а я люблю на своей машине ездить, правда у меня ее сейчас уже нет.

torfabrieket

сезон стопа круглодичен, как фискальный год)

kochegar

Надо будет махануть)  В твоей палатке поселиццо)

kochegar

а как ето?) по одному)?

автостоп - ерунда и ж/д стоп тоже

Интеллигент

Тебе повезло, что Визи ещё не читал этот пост!!!
С интеллигентами у него разговор короткий! :aggr:
Если не имеешь представления о предмете разговора - молчи лучше в тряпочку!!!

Кому ты объясняешь!-у него, по ходу, уже диван к одному месту прирос!

Научное высказывание, Кротова читать нужно!

Только не на этом факультете!

Итак...  Автостоп второго рода заключается в проезде в кабинах локомотивов, как пассажирских, так и грузовых. Сразу скажу, что в разы реальнее уехать на грузовом локе.
ГДЕ СТОПИТЬ: Счастя с пассажирскими локами можно пытать за 15-5 минут до отправления поезда на станции, где вы собственно находитесь. Есть зависимость - на крупных вокзалах (типа Минск-Пасс, Питер-Витебский, Витебск) вас почти 100% не пустят в лок, а вот на небольших промежуточных шансы несколько возрастают. (Так, на ст. Свирь мне предлагали поехать до Бологого, но мой путь был через Питер. А уехать мог со скорым поездом.) Грузовые поезда стоит стопить на грузовых парках крупных станций, в горловине согластно вашему направлению (типа Минск-Сортировочный). Локов под поезда там будет стоять довольно много, посему шансы возрастают.
  КАК СТОПИТЬ: Сначала смотрим издалека наличие в локе бригады. При её наличии подходим к окошку сбоку локомотива и стучим по корпусу, машем руками - обращаем на себя внимание. Бригада уже будет знать, о чем вы хотите спросить - этот метод популярен много больше, чем вы думаете, особенно в среде работников железной дороги.  Значит, задаем стандартный вопрос: "Можно с вами до станции такой-то такой-то." (отметим, что таким методом можно ездить от узла до узла - грузовые поезда участок Минск-Орша могут проходить и без остановок!). Дальше все просто - реакция бригады. Она конечно же может быть разной - но крайне редко резко негативной. Часто бригада пробует отмазаться, типа нельзя, у них нету места и так далее. Таким можно присети еще пару коментариев типа "Я тут застрял и никак не могу уехать, а нужно быть так то там то утром и т.д." Если реакция не изменилась - благодорим товарищей за общение и ищем других попутчиков. Могут вам сказать и желанное "Давай, залазь во вторую кабину". Ехать вы будете именно там, с видом на грузовой поезд. Все равно незабываемо!
ЕДЕМ: В кабине ничего не трогать! Можно посидеть на месте помошника, можно и на месте машиниста. В разных локомотивах эти места разной степени удобства. Не наглейте в кабине, помните, что вы в чужом доме. Не высовывайтесь в окна. На крупных станциях старайтесь не мелькать в окнах - провоз "лишних" людей запрещен и на бригаду могут "настучать". Помните, что грузовые поезда имеют крайне непостоянную скорость, путь до Орши могут преоболеть как за 3 часа, так и за 10! А если поезд сборный или вывозной, то.... лучше в такие не садится.
  ПРИБЫВАЕМ: Прибываем на такую же грузовую станцию с множеством путей. Кстати, на таких станциях не задерживаемся - там народ отлавливает охрана станции , или ВОХРа... Часто локомотив следует с поездом далее, но сменяется поездная бригада. Не факт, что сменщики окажутся к вам такими же  добрыми - в таком случае все повторяем сначала...
А вообще, любой стоп - ваша личная импровизация, пробуйте - и все получится!
  Написал много, пропустил тоже видимо немало. Жду вопросов.

автостоп хорош, когда ты парень меньший по крайней мере риск попасть в неприятную ситуацию.....хотя разные случаи бывают, но все равно стрема много во время таких поездок.

а еще лучше парню с девушкой.